국제적으로 사용되는 티타늄 합금 등급 및 주요 응용 분야 - 뉴스

티타늄 합금 등급	기능 및 애플리케이션
Ti-5Al-2.5Sn	단조시 내균열성이 양호하고 성형성이 양호하며 용접성이 양호하고 열처리로 강화할 수 없습니다. 변속기 기어박스 케이싱, 제트 엔진 케이싱 장치 및 가이드 블레이드 커버, 파이프 구조물 등에 사용됩니다.
Ti-8Al-1Mo-1V	단조시 성형성, 내균열성은 양호하며, 용접성은 양호하지만 열처리로 강화할 수는 없습니다. 토지는 제트 엔진 블레이드, 임펠러 및 케이싱, 자이로스코프 짐벌 가이드 블레이드 커버, 노즐 장치의 내부 스킨 및 프레임 등을 만드는 데 사용됩니다.
티-6알-4V	열처리로 강화된 티타늄 합금입니다. 용접성, 시트 성형성 및 단조 성능이 우수합니다. 제트 엔진 압축기 블레이드, 임펠러 등을 제조하는 데 사용됩니다. 랜딩 기어 휠 및 구조 부품, 패스너, 브래킷, 항공기 액세서리, 프레임, 스트링거 구조 및 파이프와 같은 기타 제품이 널리 사용됩니다.
Ti-6Al-6V-2Sn	열처리로 강화할 수 있는 티타늄 합금입니다. 단조시 내균열성은 양호하지만 용접성은 좋지 않습니다. 패스너, 공기 흡입구 제어 가이드 및 구조 부품 테스트에 사용됩니다.
Ti-13V-11Cr-3Al	열처리로 강화할 수 있는 티타늄 합금입니다. 성형성이 좋고, 단조 시 어느 정도 균열 저항성이 있으며, 용접성이 허용됩니다. 구조용 단조품, 플레이트 스트링거 구조, 스킨, 프레임, 브래킷, 항공기 액세서리 및 패스너로 사용할 수 있습니다.
Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si	열처리로 강화할 수 있고 단조시 내균열성이 우수한 티타늄 합금입니다. 제트 엔진 블레이드, 임펠러, 랜딩 기어 롤러, 항공기 프레임, 패스너 등을 제조하는 데 사용됩니다.
Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo	성형성과 용접성이 좋고 단조시 내균열성이 우수하지만 열처리로 강화되지는 않습니다. 압축기 블레이드, 임펠러, 랜딩 기어 롤러, 스페이서 압축기 섀시 어셈블리, 항공기 프레임, 스킨 부품 등을 제조하는 데 사용됩니다.
Ti-4Al-3Mo-1V	열처리로 강화할 수 있고 단조성, 성형성이 좋은 티타늄 합금입니다. 항공기 프레임 부품 제조에 사용
IMI125 IMI130 IMI160	공업용 순수 티타늄은 내식성이 우수하고 비강도가 높으며 피로 한계가 우수하고 단조성이 우수합니다. 일반적인 방법으로 단조, 성형 및 용접할 수 있습니다. 판, 막대, 와이어로 만들 수 있습니다. 항공, 의료, 화학산업 등 배기관, 방화벽, 가열피판, 우수한 소성 및 내식성을 요구하는 부품 등에 사용됩니다.
IMI317 시리즈	용접이 가능한 알파 티타늄 합금으로 315~593도에서 내산화성, 강도, 고온 안정성이 우수합니다. 항공기 엔진 압축기 블레이드, 케이싱 및 브래킷과 같은 단조품 및 플레이트 부품을 제조하는 데 사용할 수 있습니다.
IMI315 시리즈	열처리로 강화할 수 있는 +ß형 티타늄 합금으로 항공기 엔진 압축기 디스크 및 블레이드, 미사일 부품 등에 사용됩니다.
IMI318 시리즈	우수한 단조성과 포괄적인 특성을 지닌 +ß형 합금은 다양한 국가에서 일반적으로 사용되는 티타늄 합금으로 항공우주 엔진 압축기 디스크, 블레이드 및 기타 부품에 사용됩니다.
IMI550 시리즈	+ß티타늄 합금은 단조가 쉽고 실온 강도가 좋으며 크리프 저항성이 높고(400°C 이하) 지속 강도가 높습니다. 엔진 및 날개 슬라이드 레일, 동력 제어 장치 케이싱 등의 제조에 널리 사용됩니다.
IMI551 시리즈	+β형 티타늄 합금에 속하는 고강도 티타늄 합금입니다. 강도가 높고 크리프 한계(400°C 미만)가 높으며 단조성이 우수합니다. 랜딩기어, 마운팅 시트, 가스터빈 등 항공기 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 구성 요소는 일반 엔지니어링 및 화학 산업, 증기 터빈 블레이드, 압축기 부품 및 기타 고속 회전 구성 요소에도 사용할 수 있습니다.
IMI685 시리즈	상온 및 중온에서 높은 비강도, 고온(520도)에서 우수한 크리프 저항성, 우수한 고온 안정성, 용접 가능하고 가공이 용이하며 사용 온도가 상대적으로 높은 알파+형 티타늄 합금입니다. 높은. 항공기 엔진 부품 제작에 사용
IMI684 시리즈	알파+계 티타늄 합금으로 용접이 가능하고 내크립성(535도 이하)이 우수하며 열안정성이 우수합니다. 이 합금은 IMI685와 유사한 특성을 가지며 동일한 목적을 가지고 있습니다. 고압 압축기 디스크 및 블레이드 등을 만드는 데 사용됩니다.
IMI679 시리즈	이는 우수한 강도, 높은 크리프 한계, 고온 안정성 및 450~500도에서 우수한 내산화성을 갖춘 복합 알파 티타늄 합금입니다. 실린더 입 피로 강도가 높습니다. 항공기 엔진 압축기 디스크, 블레이드, 항공기 프레임 등을 제조하는 데 사용됩니다.
IMI230 시리즈	유형 티타늄 합금, 중간 강도, 우수한 가소성, 용접 가능, 노화 및 강화 가능, 형성 용이, 합금은 어닐링 상태에서 사용되며 높은 기계적 특성을 갖습니다. 350°C 이하에서 작동하는 엔진 덕트, 항공기 구조물 등을 만드는 데 사용됩니다.
T-A5E	-253°C에서 우수한 가소성 및 인성
T-A6V	종합적인 성능이 우수하며 항공우주 산업에 사용되는 고품질 소재입니다.
T-A7D	중간 용접성, 높은 기계적 성질, 단조품으로 사용됨
T-A6V6E2	주로 가스터빈 엔진 및 항공기 미사일 구조 부품 제작에 사용됩니다.
T-TU2 시리즈	담금질 상태에서 용접성, 성형성을 가지며 350℃ 이하에서 사용이 가능합니다.
T-T6Zr4DE	제트 엔진 블레이드 및 디스크 용접 가능
티-6246	가스터빈 디스크, 팬 블레이드, 항공기 및 미사일의 구조 부품 제작 가능
T-V13CA	250°C 이하에서 프레임, 벌집 구조 부품 등을 만드는 데 사용됩니다.
T-A6Z5W	520°C에서 크리프 저항성이 우수한 용접 가능한 고강도 티타늄 합금
T-A6ZD	제트엔진 부품(블레이드, 디스크 등) 제작에 사용됩니다.
T-A4DE2 시리즈	합금은 400°C 이하에서 높은 강도와 크리프 저항성을 갖습니다.
3.7114	용접 가능, 허용 가능한 성형성, 중간 강도
3.7124	가소성, 용접성, 고온강도 등이 공업용 순수티타늄과 유사하여 350℃ 이하의 부품 및 내식성 부품에 사용됩니다.
3.7134	밀도가 낮고 탄성률이 높습니다. 450도 이하에서 작동하는 압축기 디스크, 블레이드 등을 만드는 데 사용됩니다. 항공산업에 있어서 중요한 소재입니다.
3.7144	450°C 이하에서 작동하는 항공기 엔진 로터 및 블레이드를 만드는 데 사용됩니다.
3.7164	전반적인 성능이 우수하며 350°C 미만에서 작동하는 고응력 기계 부품에 사용됩니다.
3.7154	합금은 강도가 높고 크리프 저항성이 우수하며 용접이 가능합니다. 항공기 엔진 압축기 부품 등 500℃ 이하에서 장시간 작동하는 부품에 사용됩니다.
3.7174	열처리로 강화할 수 있고 단조성이 좋은 고강도 티타늄 합금입니다.
3.7184	압축기 디스크, 블레이드 등과 같이 400°C 미만에서 작동하는 항공기 엔진 부품을 만드는 데 사용됩니다.
LT32 시리즈	이 합금은 강도가 높고 경화성이 우수하며 427°C 이하에서 작동하는 항공기 프레임과 미사일 단조품을 만드는 데 사용됩니다.
LT41 시리즈	우수한 성형성을 지닌 열처리 가능한 티타늄 합금으로 항공기 프레임, 스킨, 벌집구조물, 압력용기, 고강도 패스너 등을 만드는 데 사용됩니다.